Thuyền vonfram Riveting

Giới thiệu

Dán hai tấm vonfram bằng đinh tán để tạo thành hình dạng của thuyền vonfram. Các quy trình sản xuất là khoan lỗ → (vênh) → chèn đinh tán → sử dụng backform lên đến đinh tán → tạo thành sản phẩm cuối cùng với khóa đinh tán. Một sức mạnh lớn là nhân vật chính của thuyền wolfram đinh tán, do kết nối đinh tán, độ chặt kết nối của khớp là tốt hơn. W-Boat Riveting có thể được hình thành với kích thước lớn.

Quá trình sản xuất

Tán đinh có thể được chia thành tán đinh tích cực, tán đinh cố định, tán đinh. Kết hợp tán đinh tích cực có thể được xoay với nhau, có tính linh hoạt mạnh mẽ. Kết hợp của tán đinh cố định không thể hoạt động. Niêm phong đinh tán là sử dụng chốt khóa, đinh tán rỗng có ren, đinh tán tự cắm ở một số bộ phận không cần rò rỉ dầu, rò rỉ nước và rò rỉ khí. Đầu tiên khoan lỗ trong phần kết nối của tấm vonfram, và sau đó vênh. Tiếp theo là chèn đinh tán wolfram, và cuối cùng chống lại đinh tán bằng backform, sử dụng xô đinh tán để tạo thành thuyền wolfram.

Ưu điểm

Mối nối đinh tán và bắt vít của thuyền W tán đinh thuộc về kết nối có thể tháo rời, do đó có thể thay đổi các bộ phận dễ bị tổn thương có hiệu suất bịt kín tốt. Thuyền vonfram được làm bằng cách niêm phong tán đinh có thể loại bỏ rất nhiều khoảng cách của cấu trúc của nó, ngăn chặn các con đường rò rỉ. Thật dễ dàng để tán đinh W-Boat để kiểm tra và khắc phục lỗi. Công cụ sử dụng là linh hoạt, đơn giản và không tốn kém.

Nhược điểm

Hình học của đinh tán và BHF và giải phóng mặt bằng lõm có ảnh hưởng lớn hơn đến chất lượng của tán đinh.

Tính chất vật lý

Màu	Độ nóng chảy ℃	Tỉ trọng g/cm3	Độ tinh khiết %	Lỗi cho phép(mm)
màu trắng bạc	3407	19.35	99.95	±0.1