การระเหยทังสเตนเรือ

บทนำ

ระเหยเรือทังสเตนยังเป็นที่รู้จักกันเป็นเรือเคลือบทังสเตนซึ่งถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมสะสมไอ เนื่องจากจุดหลอมเหลวสูงต่ำความดันไออิ่มตัวและคุณสมบัติทางเคมีที่มีเสถียรภาพประเภทของ W-เรือลำนี้ได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นแหล่งที่มีความต้านทานการระเหยสูญญากาศในการระเหยของอุตสาหกรรมการเคลือบ ในขณะที่การระเหยหรือการเคลือบวัสดุจุดหลอมเหลวของวัสดุที่ไม่สามารถสูงกว่าจุดหลอมละลายของเรือ Wolfram ระเหย W-เรือในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญสำหรับงานเคลือบสูญญากาศการเลือกเรือ วุลแฟรมกำหนดคุณภาพของสารเคลือบผิว

กระบวนการผลิต

การระเหยเป็นชนิดของกระบวนการที่จะนำกึ่งฟิล์มขึ้นรูปไม่ว่าในสูญญากาศสำหรับการระเหยหรือการระเหิดเพื่อให้ภาพยนตร์เรื่องนี้สามารถแยกออกมาบนพื้นผิวของชิ้นงานหรือสารตั้งต้น กระบวนการผลิตการระเหยเรือ Wolfram คล้ายกับกระบวนการของการประทับเรือทังสเตนแตกต่างกันคือว่าอดีตมีหลุมสำหรับการหายใจออกบนหน้าปก

ใบสมัคร

ระเหย W-เรือใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นแหล่งที่มีความต้านทานการระเหย วิธีการทำงานของมันคือการทำหนังทังสเตนเป็นรูปร่างของเรือในตอนแรกแล้วติดตั้งในสองขั้วไฟฟ้า เพิ่มวัสดุในใจกลางของเรือทังสเตนและจากนั้นพลังไฟฟ้าอย่างช้าๆ หลังจากที่เรือผ่านทังสเตนปัจจุบันเรือทังสเตนจะให้ออกพลังงานความร้อน แรงดันต่ำและสูงในปัจจุบันจะถ่ายโอนพลังงานความร้อนเพื่อให้วัสดุเคลือบผิวเมื่อปริมาณของความร้อนของเรือทังสเตนสูงกว่าจุดหลอมละลายของวัสดุเคลือบผิววัสดุจะได้รับการระเหิดหรือการระเหย

ข้อดี

การปรากฏตัวของการระเหย W-เรือคล้ายกับปั๊ม W-เรือยกเว้นว่าพื้นผิวของอดีตมีรูซึ่งเป็นที่เอื้อต่อการระเหิดและระเหยและการปรับปรุงประสิทธิภาพในการเคลือบ

ข้อเสีย

ระเหยเรือทังสเตนที่ต้องดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่สูญญากาศสูงจึงต้องการของสภาพแวดล้อมการทำงานที่ค่อนข้างเข้มงวด

คุณสมบัติทางกายภาพ

Color	จุดหลอมเหลว ℃	ความหนาแน่น g/cm3	ความบริสุทธิ์ %	ข้อผิดพลาดที่อนุญาต(mm)
เงินยวง	3407	19.35	99.95	±0.1