Remachar el barco del tungsteno

Introducción

Remachar dos placas de tungsteno con remache para formar la forma de barco de tungsteno. Los procesos de fabricación son los orificios de perforación → (rebordear) → la inserción de remaches → el uso de la forma posterior hasta los remaches → la formación del producto final con el bucker de remache. Una gran fuerza es el personaje principal de remachar wolfram barco, debido a la conexión de remache, la conexión de hermeticidad de su articulación es mejor. Riveting W-barco se puede formar a un gran tamaño.

Proceso de manufactura

Remachado puede dividirse en remachado activo, remachado fijo, remachado de sellado. La conjunción activa de remachado puede girar entre sí, cuya flexibilidad es fuerte. La conjunción de remachado fijo no puede ser activa. Remachado de sellado es utilizar cerraduras, remaches huecos roscados, remaches auto-enchufables en algunas partes que no requieren fugas de aceite, fugas de agua y fugas de gas. En primer lugar, taladrar los orificios en la parte de conexión de la placa de tungsteno y, a continuación, rebordear. A continuación es insertar los remaches de wolfram, y finalmente contra el remache con la forma de fondo, utilizando bucker remache para formar wolfram barco.

Ventajas

La unión remachadora y atornillada del remachador W-barco pertenece a la conexión desmontable, por lo que es posible cambiar las partes vulnerables que tiene un buen rendimiento de sellado. El barco del tungsteno hecho por remachar del lacre puede eliminar en gran medida la abertura de su estructura, bloqueando los caminos de la filtración. Es fácil para remachar W-barco para comprobar y rectificar la falla. El uso de herramientas es flexible, sencillo y económico.

Desventajas

La geometría del remache y del BHF y la eliminación del dado cóncavo tienen un mayor impacto en la calidad del remachado.

Propiedades físicas

Color	Punto de fusion ℃	Densidad g/cm3	Pureza %	Error permitido(mm)
Blanco plateado	3407	19.35	99.95	±0.1