Thuyền vonfram

Giới thiệu

Thuyền vonfram còn được gọi là thuyền vonfram bay hơi hoặc thuyền vonfram tráng được hình thành bởi tấm vonfram thông qua áp suất cao. Ngày nay, W-Boat được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp sơn chân không và lò thiêu kết và công nghiệp ủ thuyền. Nó cũng được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp điện tử, như kinescope, làm gương, đồ chơi, đồ gia dụng, điện thoại di động, vỏ điện. Nó có các đặc tính tốt cho tính dẫn điện, dẫn nhiệt, chịu nhiệt độ cao, chống mài mòn, chống ăn mòn. Thuyền Wolfram, là một phần thiết yếu cho thiết bị sơn chân không, việc lựa chọn nó quyết định chất lượng của lớp phủ.

Dập vonfram thuyền

Thuyền vonfram loại dập được hình thành bằng thiết bị dập thông thường hoặc đặc biệt để gây áp lực lên tấm wolfram để tạo ra biến dạng dẻo trong dập khuôn. Việc xử lý chính của dập W-thuyền là dập nóng. Thuyền vonfram được làm bằng cách dập có thể làm tăng độ cứng của nó, bởi vì báo chí thường không có chip và tấm vonfram tiêu thụ ít hơn và chi phí thấp, do đó, giá của thuyền wolfram sẽ tương đối thấp.

Thuyền gấp vonfram

Quy trình sản xuất thuyền vonfram gấp phức tạp hơn. Thông qua việc gấp và rèn lặp đi lặp lại trên tấm vonfram, và sau đó cả hai đầu của một tấm vonfram sẽ được gấp lại, tạo thành hình dạng của chiếc thuyền. Gấp thuyền wolfram có tính thấm mạnh. So với các loại thuyền W khác, loại thuyền W này có một loạt bổ sung: vỏ bọc và thân của nó.

Thuyền vonfram hàn

Hàn W-thuyền còn được gọi là thuyền wolfram sưởi ấm. Hàn được kết nối trực tiếp với vị trí kết nối của hai kim loại với nhau bằng cách nóng chảy ở nhiệt độ cao. Làm nóng và ép năm miếng tấm vonfram ở nhiệt độ cao để kết nối có thể được nấu chảy với nhau, làm mát sau khi hàn, tạo thành hình dạng cuối cùng của thuyền. Tuy nhiên, sẽ mất nhiều thời gian để sản xuất một chiếc thuyền W hàn, bởi vì nó có thể được chế tạo một lần. Hàn vonfram tinh khiết thường được chia thành hàn tổng hợp và hàn. Kích thước của loại thuyền wolfram này tương đối lớn.

Thuyền vonfram Riveting

Một đinh tán là một dây buộc cơ học vĩnh viễn. Trước khi được lắp đặt, một đinh tán bao gồm một trục hình trụ trơn tru với một đầu ở một đầu. Nói chung, sử dụng bu lông wolfram clinch để kết nối hai tấm vonfram. Do đó, sức mạnh của các khớp đinh tán của thuyền W tán đinh là ổn định và đáng tin cậy có thể cải thiện độ kín của thuyền vonfram. Nói cách khác, thuyền W tán đinh được chế tạo bởi hai tấm wolfram có cùng độ dày, tạo một lỗ trên khớp và sau đó sử dụng bu-lông kẹp sói để nối chúng để hai tấm vonfram có thể khớp với nhau. Mặt khác, nó có thể tạo thành một cấu trúc phức tạp của thuyền vonfram.

Thuyền vonfram bay hơi

Thuyền vonfram bay hơi được sử dụng rộng rãi làm nguồn cho sự bay hơi điện trở và thành phần của thuyền được làm bằng kim loại vonfram. Và sau đó kết nối cả hai đầu của thành phần bằng dây và đặt một kim loại có điểm nóng chảy thấp ở giữa vị trí lõm. Trong điều kiện điện khí hóa, nhiệt độ của thuyền vonfram sẽ tăng lên khoảng 2000 độ, để kim loại có thể bay hơi thành khí và lắng đọng trên bề mặt phôi.

Thuyền thiêu kết

Thuyền vonfram thiêu kết chủ yếu được sử dụng trong sản xuất bột vonfram. Đốt cháy ammonium paratungstate thành oxit vonfram màu vàng hoặc oxit vonfram màu xanh, sau đó tạo ra bột vonfram trong hydro. Trong quá trình sản xuất, nên đặt oxit vonfram trong một chiếc thuyền vonfram và sau đó đưa vào lò khử. Sau khi tái chế hydro, loại bỏ thuyền vonfram.