Stamping Tungsten Boat

Pengenalan

Stamping kapal tungsten terutama dibuat oleh lembaran tungsten melalui tekanan suhu tinggi yang harganya relatif rendah. Ia digunakan secara meluas dalam industri pelapisan vakum, tungku peleburan, industri perapian penyepuhlindapan dan industri elektronik kerana kekonduksian elektriknya yang baik, kekonduksian terma, rintangan suhu tinggi dan ciri-ciri lain yang sangat baik.

Proses Pembuatan

Pertama sekali, plat tungsten harus dicampur ke sudut tertentu, atau membengkokkan semula bahan kerja yang dikisar. Selepas itu, ia harus ditekan ke dalam bentuk berongga dengan acuan, atau membengkokkan benda kerja acuan berongga lebih jauh. Selepas itu lubang atau pinggir luar plat tungsten harus dilipat ke dinding lurus dengan acuan. Memaksa kekuatan radial ke luar pada anggota berongga dengan acuan, supaya diameter tempatan dapat diperluas. Setelah pengembangan, tekan tekanan radial luar-masuk pada anggota berongga untuk mengecilkan diameter tempatan. Seterusnya, masukkan mekar ke dalam rongga mati, lepaskan dari celah acuan untuk membentuk benda kerja berongga atau padat. Gulung panel ke dalam bola bola yang bentuknya hampir dengan yang dekat. Akhirnya, tekan benda kerja yang dibengkokkan atau diregangkan ke bentuk perahu W yang betul.

Kelebihan

Ciri utama stamping W-boat adalah produk akhir yang tinggi. Kerana jenis W-boat yang menggunakan peralatan stamping dan stamping acuan, ketepatan ukuran dan bentuk stamping wolfram castible jauh lebih tinggi. Lebih-lebih lagi, ia mempunyai jangka hayat yang panjang dan tidak mudah rusak, oleh itu, bentuk kapal W dari kumpulan pengeluaran yang sama hampir sama dengan kualitinya juga stabil. Sebaliknya, tekanan alat stamping adalah tepat, sehingga tidak akan merosakkan kualiti permukaan kapal W yang sudah siap.

Kekurangan

Semasa proses stamping, peranti ini akan mengeluarkan bunyi dan getaran yang akan memberi pengaruh besar kepada pengendali. Selanjutnya, acuan adalah bahan penting untuk proses stamping, jadi kualiti acuan menentukan kualiti kapal W.

Ciri-ciri fizikal

Warna	Takat lebur ℃	Ketumpatan g/cm3	Kesucian %	Ralat yang dibenarkan(mm)
putih keperakan	3407	19.35	99.95	±0.1