Bot Tungsten

Pengenalan

Perahu tungsten juga dikenal sebagai perahu tungsten menguap atau perahu tungsten bersalut yang dibentuk oleh lembaran tungsten melalui tekanan tinggi. Pada masa kini, W-boat banyak digunakan dalam industri pelapisan vakum dan industri tungku sintering dan anil. Ini juga digunakan secara meluas dalam industri elektronik, seperti kinescope, pembuatan cermin, mainan, peralatan rumah tangga, telefon bimbit, penutup elektrik. Ia mempunyai ciri-ciri yang baik untuk kekonduksian elektrik, kekonduksian terma, rintangan suhu tinggi, rintangan haus, ketahanan kakisan. Perahu Wolfram, sebagai bahagian penting untuk peralatan lapisan vakum, pemilihannya menentukan kualiti salutan.

Stamping Tungsten Boat

Kapal tungsten jenis stamping dibentuk oleh peralatan stamping konvensional atau khas untuk memberi tekanan pada plat wolfram untuk menghasilkan ubah bentuk plastik dalam stamping die. Pemprosesan utama stamping W-boat adalah hot stamping. Kapal tungsten yang dibuat dengan stamping dapat meningkatkan ketegarannya, kerana mesin cetak umumnya tidak memiliki kerepek dan penggunaan plat tungsten lebih rendah dan biaya yang rendah, oleh itu, harga stamping kapal wolfram akan relatif rendah.

Lipat Tungsten Boat

Proses pembuatan kapal lipat tungsten lebih rumit. Melalui lipatan berulang kali dan penempaan pada plat tungsten, dan kemudian kedua-dua hujung plat tungsten akan dilipat, membentuk bentuk kapal. Bot lipat wolfram mempunyai kebolehtelapan yang kuat. Berbanding dengan jenis W-boat yang lain, W-boat jenis ini mempunyai rangkaian pelengkap: penutup dan badannya.

Kimpalan Tungsten Boat

Welding W-boat juga dikenali sebagai pemanasan kapal wolfram. Kimpalan disambungkan terus ke kedudukan penyambungan kedua-dua logam bersama dengan lebur pada suhu tinggi. Memanaskan dan menekan lima keping plat tungsten pada suhu tinggi sehingga sambungan dapat dicairkan bersama, menyejukkannya setelah dikimpal, membentuk bentuk akhir kapal. Namun, akan memerlukan waktu yang lama untuk menghasilkan W-boat pengelasan, kerana dapat dibuat untuk satu kali. Kimpalan tungsten tulen secara amnya dibahagikan kepada pengelasan fusi dan kikir. Ukuran perahu wolfram jenis ini agak besar.

Perahu Tungsten yang memukau

Rivet adalah pengikat mekanikal tetap. Sebelum dipasang, paku keling terdiri daripada batang silinder halus dengan kepala di satu hujungnya. Secara amnya, menggunakan bolt penjepit wolfram untuk menghubungkan dua plat tungsten. Oleh itu, kekuatan sendi W-boat yang memikat adalah stabil dan boleh dipercayai yang dapat meningkatkan keketatan kapal tungsten. Dengan kata lain, memancing W-boat dibuat oleh dua plat wolfram yang mempunyai ketebalan yang sama, membuat lubang pada sendi, dan kemudian menggunakan bolt penjepit wolfram untuk menyambungkannya sehingga kedua plat tungsten dapat dipasang bersama. Sebaliknya, ia dapat membentuk struktur kompleks kapal tungsten.

Bot Tungsten Sejat

Kapal tungsten menguap digunakan secara meluas sebagai sumber daya tahan penyejatan dan komponen perahu terbuat dari logam tungsten. Dan kemudian sambungkan kedua-dua hujung komponen dengan wayar, dan letakkan logam titik lebur rendah di tengah kedudukan cekung. Dalam keadaan elektrik, suhu perahu tungsten akan meningkat hingga sekitar 2000 darjah, sehingga logam dapat menguap menjadi gas dan disimpan di permukaan benda kerja.

Perahu Tungsten Sintering

Sintering tungsten boat digunakan terutamanya dalam pembuatan serbuk tungsten. Membakar amonium paratungstate menjadi oksida tungsten kuning atau oksida tungsten biru, dan kemudian membuat serbuk tungsten dalam hidrogen. Semasa proses pembuatan, oksida tungsten harus diletakkan di dalam kapal tungsten dan kemudian dimasukkan ke dalam tungku pengurangan. Setelah mengitar semula hidrogen, keluarkan kapal tungsten.